Einbau von Radgeschwindigkeitsreduzierern mit Zykloidenstift-

1. Bei der Installation von Verbindungskomponenten-wie Kupplungen, Riemenscheiben oder Kettenrädern-auf der Abtriebswelle eines Zykloidengetriebes sind direkte Hämmermethoden strengstens untersagt; Dies liegt daran, dass die Konstruktion der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes axialen Stoßkräften nicht standhalten kann. Nutzen Sie stattdessen die Gewindebohrung am Schaftende, um eine Schraube einzudrehen und das Verbindungsstück festzudrücken.

2. Die Wellendurchmesser der Abtriebs- und Eingangswelle sind so ausgelegt, dass sie den in der Norm GB1568-79 festgelegten Passungstoleranzen entsprechen.

3. Die Hebeösenschrauben am Untersetzungsgetriebe dienen ausschließlich dem Anheben der Untersetzungseinheit selbst.

4. Bei der Montage des Reduzierstücks auf einem Fundament ist es wichtig, die Mittellinienhöhe, die Ebenheit und die relevanten Abmessungen aller angeschlossenen Komponenten des Reduzierstücks zu überprüfen und auszurichten. Der Rundlauf der rotierenden Wellen muss so ausgerichtet sein, dass die Abweichung die für die verwendete Kupplung angegebenen zulässigen Grenzen nicht überschreitet.

5. Während des Ausrichtungsprozesses können Unterlegscheiben aus Stahl oder Gusseisen verwendet werden; Die Stapelhöhe dieser Unterlegscheiben sollte drei Lagen nicht überschreiten. Alternativ können zur anfänglichen Ausrichtung Keilunterlegscheiben verwendet werden; Sobald das Reduzierstück jedoch richtig ausgerichtet ist, müssen diese Keile durch flache Unterlegscheiben ersetzt werden.

6. Die Platzierung der Unterlegscheiben muss so erfolgen, dass eine Verformung des Reduziergehäuses verhindert wird. Sie sollten symmetrisch auf beiden Seiten der Fundamentbolzen positioniert werden, sodass der Abstand zwischen ihnen ausreichend ist, damit der Vergussmörtel während des Gießvorgangs frei fließen kann.

7. Der Vergussmörtel muss so gegossen werden, dass eine dichte Füllung ohne Luftblasen, Hohlräume oder andere strukturelle Mängel gewährleistet ist.